 |
| Silk Route: Ancient Trading Route Between India and Europe |
ಯುರೋಪಿನೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧವು ಗ್ರೀಕರ ಪ್ರಾಚೀನ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ನಡುವೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳು -
1. ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ - ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ;
2. ಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ - ಇರಾಕ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ವೆನಿಸ್ ಮತ್ತು ಜಿನೋವಾಕ್ಕೆ;
3. ಮೂರನೆಯದು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಂತರ ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಮತ್ತೆ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ವೆನಿಸ್ ಮತ್ತು ಜಿನೋವಾಕ್ಕೆ.
4. ನಾಲ್ಕನೆಯದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಭಾರತದ ವಾಯುವ್ಯ ಗಡಿನಾಡಿನ ಮೂಲಕ, ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನವರೆಗೆ ಸಾಗುವಳಿ ಮಾರ್ಗ.
ವ್ಯಾಪಾರದ ಏಷ್ಯಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅರಬ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗವು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರ ವಾಸ್ತವ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪಿಗೆ ಸರಕುಗಳು ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕೈಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದವು. ಪ್ರತಿ ರಾಜ್ಯವು ಸುಂಕ ಮತ್ತು ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಗಣನೀಯ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು.
ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಪತ್ತುಗಳಂತಹ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಆದರೂ ವ್ಯಾಪಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. ಪೂರ್ವ ಮಸಾಲೆಗಳಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಜನರ ಒತ್ತಾಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು.
ಯುರೋಪಿಯನ್ನರಿಗೆ ಮಸಾಲೆಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು ಏಕೆಂದರೆ ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ಮೆಣಸು ಮಾಂಸದ ಮೇಲೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ದನಕರುಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹುಲ್ಲು ಇದ್ದಾಗ, ಮತ್ತು ಮಸಾಲೆಗಳನ್ನು ಉದಾರವಾಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಈ ಮಾಂಸವನ್ನು ರುಚಿಕರವಾಗಿಸಬಹುದು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಹಾರವು 17 ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೂ ಭಾರತೀಯ ಆಹಾರದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಸಾಲೆಯುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು.
ಏಷ್ಯಾ ಮೈನರ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು 1453 ರಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಗಳ ನಡುವಿನ ಹಳೆಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದವು.
ವೆನಿಸ್ ಮತ್ತು ಜಿನೋವಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನ ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜ್ಯಗಳಾದ ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಈ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.
ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಬಹುಮಾನ ಪಡೆದರು.
ಮಸಾಲೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಒತ್ತುವರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರ ವ್ಯಾಪಾರ ಆಹ್ವಾನದಲ್ಲಿ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು.
ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಚಿನ್ನದ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆ ಇದ್ದುದರಿಂದ ಭಾರತದ ಹೆಸರಾಂತ ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂಪತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವು ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬೆಳೆಯಬೇಕಾದರೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಚಿನ್ನವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಆದ್ದರಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸ್ಪೈಸ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಎಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು).
ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಅರಬ್ ಮತ್ತು ವೆನೆಷಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಮುರಿಯಲು, ಟರ್ಕಿಯ ಹಗೆತನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದೊಂದಿಗೆ ನೇರ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಬಯಸಿದ್ದರು.
15 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳು ನಡೆದಿದ್ದರಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನವೋದಯವು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನ ಜನರಲ್ಲಿ ಸಾಹಸದ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.
ಮೊದಲ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಕೈಗೊಂಡಿವೆ, ಅವರ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
1494 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಕೊಲಂಬಸ್ ಭಾರತವನ್ನು ತಲುಪಲು ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಬದಲು ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು.